AB „Kauno tiltai“ pradeda vieno svarbiausių šalies transporto koridorių – magistralinio kelio A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai („Via Baltica“) – rekonstravimo darbus. Projektas apima 6,86 km ilgio ruožą (nuo 16,465 iki 23,32 km) tarp Garliavos ir Mauručių.
Darbai vykdomi pagal sutartį su „Via Lietuva“. Projekto vertė – daugiau kaip 29 mln. eurų su PVM, o užbaigti visus darbus planuojama iki 2027 m. lapkričio.
Rekonstruojamas ruožas yra strategiškai svarbi tarptautinio tranzito arterija, užtikrinanti intensyvų vietinį ir tarptautinį eismą. Projekto tikslas – iš esmės modernizuoti infrastruktūrą, padidinti eismo saugumą, pralaidumą ir užtikrinti sklandesnį susisiekimą.
Rekonstrukcijos metu kelias išliks keturių eismo juostų, tačiau bus iš esmės pertvarkyta jo struktūra. Vietinis eismas bus nukreiptas į daugiau kaip 10 km jungiamųjų kelių tinklą. Taip pat numatoma įrengti šešias žiedines sankryžas bei skirtingų lygių sankirtą su apie 153 m ilgio viaduku, kuris taps vienu pagrindinių projekto infrastruktūros mazgų.
Siekiant didesnio saugumo, bus panaikinti tiesioginiai įvažiavimai į magistralinį kelią, apsisukimai bei dalis esamų autobusų stotelių, jas perkeliant į saugesnes vietas. Taip pat bus įrengiami nauji pėsčiųjų ir dviračių takai.
Projekte numatyta įrengti apie 2 km triukšmo užtvarų, apie 9,2 km lietaus nuotekų tinklų, rekonstruoti melioracijos sistemas, atlikti esamų inžinerinių tinklų (elektros, ryšių, dujų ir nuotekų) perkėlimą. Didelis dėmesys skiriamas ir aplinkosauginiams sprendiniams – planuojama pasodinti apie 400 medžių ir 1700 krūmų, įrengti želdinius sankryžose bei pakelėse.
AB „Kauno tiltai“ generalinis direktorius Aldas Rusevičius pabrėžia projekto reikšmę:
„Tai vienas sudėtingiausių ir strategiškai svarbiausių mūsų įgyvendinamų projektų, kuriame susilieja didelės apimties infrastruktūros modernizavimas, eismo saugos sprendimai ir aukšti technologiniai reikalavimai. Mūsų tikslas – sukurti infrastruktūrą, kuri tarnautų ilgus metus ir užtikrintų saugų bei patogų judėjimą tiek vietos, tiek tarptautiniam transportui“, – sako A. Rusevičius.
Darbai bus vykdomi eksploatuojamame kelio ruože, todėl didelis dėmesys skiriamas darbų etapavimui ir eismo organizavimui. Apie laikinus eismo ribojimus ir pokyčius bus informuojama atskirai, artėjant darbų pradžiai.
Užbaigus projektą, A5 magistralė taps modernia, saugia ir efektyvia „Via Baltica“ trasos dalimi be tiesioginių įvažiavimų, su atskirtu vietiniu eismu, sumažintu avaringumu ir pagerintu susisiekimu regione.
Nuotrauka: Via Lietuva
